Fartygstillverkaren Candela har fått en beställning på åtta bärplansfärjor till Saudiarabien, en order som uppges vara värd omkring 250 miljoner kronor. Enligt företaget är det bara en i raden av nya beställningar.
Fartygstillverkaren Candela har fått en order från Saudi Arabien på åtta nya eldrivna passagerarfärjor med bärplan, den största ordern i företagets historia. Fartygen ska levereras till den nya framtidsstaden Neom som ska byggas i nordvästra Saudiarabien.
– Vi är oerhört stolta över att kunna erbjuda ett fartygssystem designat med både passagerare och miljön i åtanke. Korta väntetider, snabba anslutningar och en mycket trevlig upplevelse utan att belasta miljön med utsläpp och buller revolutionerar hur vi reser på vatten, säger Gustav Hasselskog, vd på Candela i ett pressmeddelande.
Gustav Hasselskog säger till Dagens Industri att ordern är värd omkring 250 miljoner kronor. Han spår att företaget kommer ha en omsättning på 10 miljarder kronor inom fem år.
Mikael Mahlberg, pressansvarig vid Candela, säger att företaget har fler beställningar på gång.
– Det är jätteroligt att vi blivit utvalda i konkurrens med alla jordens elektriska fartyg. Det validerar vår teknik och gör att vi kommer att skala upp produktionen. Den här ordern är en i raden av spännande tillkännagivanden vi kommer att göra under hösten då vi har fått beställningar på fler färjor, säger Mikael Mahlberg.
Orderingångarna innebär att företaget kommer att kunna skala upp serieproduktionen av P-12 i fabriken i Rotebro ytterligare.
I våras offentliggjorde företaget att man fått en order från Nya Zeeland på en P-12 som ska köra personaltransporter till ett vattenkraftverk i sjön Manapōuri. Fartygen till Saudiarabien och Nya Zeeland beräknas levereras under 2025, men först ut i trafik kommer P12 att köras i Stockholm. Under hösten ska Candela testköra P-12 i passagerartrafik på linje 89 mellan Tappström på Ekerö och Stadshuset. Testerna kommer att genomföras utöver ordinarie trafik och inte ersätta ordinarie avgångar. Försöket har försenats, bland annat på grund av att det varit oklart vilka krav som gäller för den nya tekniken, men fartyget har nu klassats av klassificeringssällskapet De Norske Veritas.
Candelas teknik gör att utsläpp av koldioxid kan minskas kraftigt. I en livscykelanalys genomförd av studenter vid Kungliga Tekniska högskolan framgick att Candela P-12 släpper ut 97,5 procent mindre koldioxid under sin livslängd än ett motsvarande dieseldrivet fartyg. P12 kan rymma mellan 20 och 30 passagerare beroende på konfiguration.
Inlägget Candela tar hem jätteorder dök först upp på Tidningen Skärgården.
