Det är helt nybyggt och anpassat efter senaste kraven, men används inte. Fartyget Octava ligger för närvarande infruset på Ornö, men när, var och hur det kommer till användning är ännu oklart.
För bara några veckor sedan levererades M/S Octava till Haninge charter och sjötaxi AB på Ornö. Fartyget som är nybyggt kan ta 200 passagerare och har certifikat för att trafikera område D och E. Beställningen av fartyget gjordes för över ett år sedan, innan tilldelningen av sjötrafiken var klar.
– Det är en jätteinvestering, den största vi någonsin gjort inom rederiet. Det är ingen annan som har vågat något liknande inför kommande upphandling, säger ägaren John Olof Adolfsson.
– Vi vet av erfarenhet av många år att behovet av storleken finns.
Ett år senare har det visat sig att fartyget inte kommer att medverka i den stora trafikupphandlingen i skärgården.
– Waxholmsbolaget tyckte att den var dyr i sammanhanget, men man kan ju inte jämföra den med 25 år gamla fartyg. Det är klart att en oro finns, men samtidigt, vad ska man göra åt det?
En förhoppning är att fartyget ska komma till användning i något annat sammanhang, till exempel som att ingå i den nord-sydliga förbindelsen eller att trafikera Huvudskär.
– Den är framförallt tillgänglig, med ramper och handikapptoalett. Den har över 50 sittplatser på soldäck, sedan har man akterdäck och 98 sittplatser i salongen med bar. Vi kan gå till Huvudskär med 130 passagerare. Det är en modern båt som uppnår alla förväntade krav, säger John Olof Adolfsson.
På rederiet funderar man på hur saker som bekvämlighet, soldäck, handikappanpassning och annat vägs in i upphandlingarna. Om bara pris räknas så blir det svårt för nya fartyg att konkurrera. När det gäller rederiets övriga båtar så kommer sannolikt M/S Ramsö att säljas och M/S Långvik att fortsätta trafikera öarna runt Ornö. Namnet Octava betyder åttonde på latin och är rederiets åttonde fartyg.
Fakta/m/s Octava
Längd: 23,70m
Bredd: 6,50m
Djupgående: 1,2m
Motor: 2xScania DI16, 2x750hk
Toppfart: 24 knop
Kapacitet: 200 passagerare
Tillverkare: Kewatec Aluboat Oy AB, Karleby, Finland
Inlägget Toppmodernt fartyg ”på svaj” dök först upp på Tidningen Skärgården.