Företaget Candela har utvecklat vad man kallar för en ultimat båtmotor, som är tystgående, underhållsfri och effektivare än någon annan elmotor som finns på marknaden.
Lidingöföretaget Candela som säljer den eldrivna bärplansbåten Candela C-7 har utvecklat en ny typ av elmotor kallad C-pod som man menar är den effektivaste i världen alla kategorier. Motorn är dessutom nästan helt tyst och underhållsfri.
– Drivlinan är det som begränsar oss och nästa generations elbåtar som snart rullar ut behöver en riktigt effektiv drivlina. Vi bestämde oss för att tillverka den själva för det fanns inte att köpa på marknaden, säger Mikael Mahlberg, presskontakt vid Candela.
Förbättringarna har åstadkommits genom att sätta motorn på bärplan under båten med propellern direkt på axeln.
– Det blir knäpptyst eftersom du inte har någon mekanisk transmission som slamrar, dessutom blir det energivinster. Vi har fokuserat på att hålla nere vridmomentet och istället köra på lite högre varvtal. Därför använder vi istället två ganska små propellrar eftersom man inte heller vill ha propellrar som snurrar för snabbt.
Propellrarna roterar åt olika håll vilket gör att propellerströmmen som sätts i rörelse av den första propellern vänds av den andra och kraften slungas rakt bakåt. En teknik som ger tio procent högre effektivitet än konventionella propellrar på utombordare. Konstruktionen gör att slitaget och behovet av underhåll minskas dramatiskt.
– Det finns ingen växellåda som kan gå sönder, ingen olja som behöver bytas. Det är en motor som håller 3 000 timmar utan service. En fritidsbåt körs i genomsnitt 30-40 timmar per år så det är egentligen en evighetsmaskin.
En annan fördel är att motorn kan kylas av det omgivande vattnet. Enligt Candela har motorn 23 procent längre räckvidd än de bästa utombordare som finns idag. Tanken är bland annat att bärplansfartyget P30, som beräknas vara klar om ett år, ska utrustas med två C-pod fästa på det bakre bärplanet. Motorerna sitter skyddade av skrovet och kan höjas upp på grunt vatten. Företaget kommer även att sälja motorn separat till andra båttillverkare som är intresserade.
Inlägget Lidingöföretag utvecklar den ”ultimata” båtmotorn dök först upp på Tidningen Skärgården.