Efter en rad problem inom Seastop-projektet har Värmdö kommun tillsatt en revision som ska granska turerna.
I de flesta av de 18 befintliga hamnar i Stockholms, Åbolands och Ålands skärgårdar som genom EU-projektet Seastop rustats upp har arbetet gått bra, men exempelvis i Långvik på Möja har en rad grova fel gjorts. Bland annat har åtgärder genomförts utan giltiga bygglov och start-, och slutbesked. Huvudansvarig för projekten i Sverige har Värmdö kommun varit och kommunalrådet Deshira Flankör (M) erkänner att många misstag gjorts under processen.
– Det är fruktansvärt. Man ska förvänta sig mer av kommunen. Dessvärre är det individer som brustit i ansvar. Vi har fått höra att allt är i sin ordning, att allt flyter på bra och man ska kunna lita på den kompetens man tillsätter. Man kan inte ha en förmyndare eller överkontrollinstans för varje person. Vi har tillsatt en revision som gjorts av extern part och som kommer att rapporteras till kommunstyrelsen. Nu försöker vi göra rätt utifrån den uppkomna situationen, säger Deshira Flankör, som först i slutet av förra året fick veta hur allvarligt läget var och då påbörjade en uppföljning av hur enskilda individer agerat.
Bland annat kommer en Yogastudio på Harö och en brygga i Långvik inre som skulle finansieras av EU istället att bekostas av Värmdö kommun. Kommunen har även genomfört en rad upphandlingar utan att följa lagen om offentlig upphandling. Misstag som gör att man kan missa utbetalningar på miljontals kronor från Central Baltic.
– Det är pågående process, jag vet inte var den landar, men vi har inte haft några intentioner från något håll att kringgå LOU.
Vad händer om ni inte får de pengar som ni beviljats?
– Det kommer inte nya pengar någon annanstans ifrån. Vi får spara in på nåt annat det är så det fungerar.
I Långvik har hamnföreningarna formellt varit ansvariga, men Värmdö kommun har i praktiken gjort en stor del av arbetet, något som Deshira Flankör är kritisk till.
– Man gick för långt i kommunens ansvarstagande. Istället för att låta operatörerna själva driva projekten, gjorde man jobbet mer eller mindre åt dem. Det har funnits felaktigheter som är otroligt anmärkningsvärda. Det var ett komplext projekt och med facit i hand kan man fundera på om det var värt att gå in i så här stora projekt, även om det också skapat möjligheter för skärgården. I grunden fanns ett gott syfte, säger Deshira Flankör.
Fakta/Seastop
• Upprustning av 21 hamnar i Stockholms, Åbolands och Ålands skärgårdar.
• Huvudansvarig som Lead Partner är Värmdö kommun
• Huvudfinansiär är EU-programmet Central Baltic som bidrar med omkring 30 miljoner kronor. Projektet finansieras även av Region Stockholm, Länsstyrelsen i Stockholm samt Värmdö kommun.
Inlägget Värmdö utreder Seastop-projekt dök först upp på Tidningen Skärgården.